翡翠產(chǎn)地分布地圖 緬甸翡翠產(chǎn)地
翡翠由來已久
，深得世人喜愛
，但緬甸翡翠的產(chǎn)地卻少有人去研究探討。近二百年來，緬甸雖然一直是最主要的翡翠供應國，可是緬甸翡翠礦床的真實情況仍然隱藏在神秘的面紗之后，難見真面目。尤其是20世紀60年代以后，緬甸執(zhí)行保守的政治，不許民間開采翡翠，加上翡翠產(chǎn)地活躍著克欽獨立軍的游擊隊，更使外人難以涉入到這一叢林遍布的大山之中。直到1994年，緬甸政府與克欽獨立軍達成?div id="m50uktp" class="box-center"> ；饏f(xié)議，1995 年緬甸政府調(diào)整翡翠禁采的政策
，允許民間開采以來
，緬甸翡翠產(chǎn)地的消息和報導才有所增加
。
傳統(tǒng)上，孟拱（又稱莫岡）被當作緬甸翡翠產(chǎn)地的中心地帶, 實際上, 孟拱與翡翠產(chǎn)地還有50km的直線距離
。歷史上, 孟拱曾經(jīng)是翡翠的大集市之一
，但現(xiàn)在已無昔日的重要性，翡翠集市遷移到交通更為方便的中心城市曼德勒（又稱瓦城）
。孟拱的交通比較方便
，位于曼德勒至密支那鐵路線上，距緬甸北部的重鎮(zhèn)密支那市約50km
。 位于翡翠產(chǎn)地心臟的帕橄也是翡翠的集市
。由于帕橄位于翡翠礦區(qū)的中心地帶，現(xiàn)在已發(fā)展成以翡翠采礦為主的城市
，深入到帕橄采購玉石的商人也越來越多
，城市的設(shè)施也較為齊全，形成從龍肯到帕橄的十里長街
，被稱為小香港
。到帕橄最好的一條路線是從孟拱向西北，有泥土公路與帕橄連接
，過橫跨霧露河的龍肯橋
，就到帕橄，總里程約75km
。
另一條到帕橄的路線是從鐵路線上的小鎮(zhèn)和平向西繞過思多湖經(jīng)會卡到帕橄
，全程的泥土公路約85km。泥土公路在每年的雨季期（5—10月）泥濘不堪，難以通行，也使礦區(qū)與世隔絕。即使在氣候適宜的旱季，無論走哪一條路線都需要乘車10個小時以上。 緬甸翡翠礦床從北到南可分為3個礦帶，最西北邊為后江—雷打礦帶，中間是以帕橄為中心的主礦帶，該礦帶北達干昔南至會卡，長約35km，西至度冒東界龍?zhí)粒瑬|西寬約15km，區(qū)內(nèi)的廠口星羅棋布，既有次生砂礦又有原生礦床，是最重要的翡翠產(chǎn)區(qū)。最南部的礦區(qū)與主礦區(qū)不相連，稱為南奇礦區(qū)，位于鐵路線的西北側(cè)，靠近孟養(yǎng)，稱為孟養(yǎng)南奇礦區(qū)。該礦區(qū)雖然交通方便，但面積小，翡翠產(chǎn)量也比較小，不是主要的礦區(qū)。本文標簽: